«Συνολικά 119 εκατομμύρια ευρώ είναι οι οφειλές του ΟΑΣΘ, που όχι μόνο δεν έχει το αποθεματικό που έπρεπε και όριζε ο νόμος – που εσείς ψηφίσατε – αλλά χρωστάει και αυτά», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, απευθυνόμενος σε ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, δείχνοντας χαρακτηριστικά τον όγκο των εγγράφων με τα χρέη του ΟΑΣΘ.
Ο κατάλογος με τα χρέη (μέχρι τον Απρίλη του 2017) που ανέγνωσε ο Χρ. Σπίρτζης μιλάει από μόνος του:
Χρέη στο ΙΚΑ (υπόλοιπο ρύθμισης): €9.000.000
Ρύθμιση ΦΠΑ: €17.500.000
Μισθοδοσία: €3.000.000
Εισφορές ΙΚΑ, με αναστολή: €4.700.000
ΕΦΚΑ (Ιαν-Φεβ): €4.800.000
ΕΦΚΑ (Μαρ-Απρ): €2.500.000
Παρακρατούμενοι φόροι 2017: €711.000
ΦΠΑ Μαρτίου: €2.000.000
Προμηθευτές: €3.700.000
Συμβάσεις λεωφορείων: €4.900.000
Αποζημειώσεις Απολυμένων: €240.000
Ενοίκια: €3.484.000
Εισφορες Σωματείων: €4.200.000
Μερίσματα Μετόχων: €7.900.000
Εξοφληση δανείου Ηρακλη €2.900.000 («να μας το εξηγήσετε αυτό, τι αφορά;», σχολίασε χαρακτηριστικά ο Χρ. Σπίρτζης]
Δάνειο από ΕτΕ: €9.500.000 κ.λπ., κ.λπ.
Ο Χρ. Σπίρτζης έκανε μια ακόμη χαρακτηριστική σύγκριση, μεταξύ των ποσών που λαμβάνουν από το κράτος ο ΟΑΣΘ και ο ΟΑΣΑ, όπου παρ’όλη τη διαφορά πληθυσμού, λεωφορείων κ.λπ, «είναι σταθερά μπροστά ο ΟΑΣΘ. Σταθερά», όπως τόνισε, προσθέτοντας: «Πώς το καταφέρνει αυτό ο “υγιής ιδιωτικός τομέας” που επικαλείται και υπερασπίζεται η Νέα Δημοκρατία ή όποιος άλλος, ας μας το πει να το καταλάβουμε κι εμείς».
«Τι εννοείται ως ιδιωτικούς φορείς; Αυτούς που αναπαράγουν τον παλαιοκομματισμό στη Θεσσαλονίκη;», ήταν η καταληκτική, εύγλωττη, φράση του υπ. Μεταφορών.